Бразилия после 2000 года

Бра­зиль­ская эко­но­ми­ка, об­ла­дая вы­со­ко­раз­ви­тым сель­ским хо­зяй­ст­вом, до­бы­ваю­щей про­мыш­лен­но­стью и сек­то­ром ус­луг, яв­ля­ет­ся са­мой мощ­ной в Ла­ти­но­аме­ри­кан­ском ре­гио­не и ока­зы­ва­ет су­ще­ст­вен­ное влия­ние на ми­ро­вые рын­ки. Бра­зи­лия об­ла­да­ет круп­ны­ми за­па­са­ми по­лез­ных ис­ко­пае­мых: же­лез­ной, мар­ган­це­вой, ура­но­вой руд, зна­чи­тель­ны­ми за­па­са­ми бок­си­тов, руд цвет­ных ме­тал­лов, уг­ля, ал­ма­зов, се­реб­ра, зо­ло­та, неф­ти и др.

Бра­зи­лия са­мо­стоя­тель­на в обес­пе­че­нии се­бя про­до­воль­ст­ви­ем, бо­лее то­го стра­на - ве­ду­щий экс­пор­тер тро­пи­че­ских зер­но­вых куль­тур. Бра­зи­лия - пер­вый в ми­ре про­из­во­ди­тель ко­фе, что яв­ля­ет­ся его ос­нов­ной ча­стью экс­пор­та. Сан-Пау­лу и Ми­нас-Же­райс - ос­нов­ные "ко­фей­ные" шта­ты, за ни­ми сле­ду­ют Па­ра­на и Эс­пи­ри­ту-Сан­ту. Соя и ее про­дук­ты (кор­ма для жи­вот­ных) - еще од­на важ­ная часть экс­пор­та. Боль­шая часть уро­жа­ев сои со­би­ра­ет­ся в шта­тах Па­ра­на и Рио-Гран­ди-ду-Сул.

В по­след­ние де­ся­ти­ле­тия ак­тив­но раз­ви­ва­ет­ся про­мыш­лен­ность. Ста­рей­шие от­рас­ли бра­зиль­ско­го сель­ско­го хо­зяй­ст­ва от­ве­ча­ют на со­вре­мен­ные за­про­сы на­цио­наль­но­го хо­зяй­ст­ва. При­мер это­го яв­ля­ет­ся бы­ст­рый рост план­та­ций са­хар­но­го тро­ст­ни­ка в шта­те Сан-Пау­лу и на се­ве­ро-вос­точ­ном по­бе­ре­жье.

Пра­ви­тель­ст­вен­ная про­грам­ма пре­ду­смат­ри­ва­ет за­ме­ну бен­зи­на, как то­п­ли­ва про­из­во­ди­мо­го из до­ро­го­стоя­ще­го им­пор­ти­руе­мо­го сы­рья, на эта­нол. За­во­ды по пе­ре­ра­бот­ке са­хар­но­го тро­ст­ни­ка, бы­ли пе­ре­ори­ен­ти­ро­ва­ны на про­из­вод­ст­во но­во­го ви­да то­п­ли­ва. Про­грам­ма ока­за­лась до­воль­но ус­пеш­ной, и в те­че­нии мно­гих лет в Бра­зи­лии соз­да­ва­лись ав­то­мо­би­ли, ра­бо­таю­щие на эта­но­ле. Бра­зи­лия яв­ля­ет­ся ми­ро­вым ли­де­ром в про­из­вод­ст­ве ка­као, ба­на­нов, бо­бов, и круп­ней­шим в За­пад­ном по­лу­ша­рии про­из­во­ди­те­лем ри­са.

Чет­вер­тая часть уло­ва пре­сно­вод­ной ры­бы по­сту­па­ет из Ама­зон­ки и при­то­ков. Лов пре­сно­вод­ных рыб ве­дет­ся пре­иму­ще­ст­вен­но ча­ст­ны­ми ли­ца­ми, с ис­поль­зо­ва­ни­ем тра­ди­ци­он­ных тех­но­ло­гий. Две тре­ти оке­ан­ско­го уло­ва при­хо­дит­ся на до­лю ры­бо­лов­ных ком­па­ний, на­хо­дя­щих­ся на Юге и Юго-Вос­то­ке стра­ны. Ры­бо­лов­ные ком­па­нии се­ве­ро-вос­точ­ных пор­тов ве­дут лов ома­ров и кре­ве­ток.

Ту­ризм - от­но­си­тель­но мо­ло­дая от­расль на­цио­наль­ной эко­но­ми­ки. Ту­ри­сти­че­ский ком­плекс пред­став­лен круп­ны­ми гос­ти­ни­ца­ми в Рио-де-Жа­ней­ро, гор­ны­ми ку­рор­та­ми в Ми­нас-Же­райс. Глав­ные цен­тры раз­вле­че­ний рас­по­ло­же­ны в го­род­ских цен­трах или по­бли­зо­сти. Чис­ло ино­стран­ных ту­ри­стов, по­се­щаю­щих Бра­зи­лию, по­ка еще зна­чи­тель­но от­ста­ет от чис­ла ме­ст­ных ту­ри­стов. Бра­зиль­цы пе­ре­дви­га­ют­ся по стра­не ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том, хо­тя в пе­ри­од от­пус­ков и ка­ни­кул по­вы­шен­ным спро­сом поль­зу­ет­ся авиа­транс­порт.

Бра­зи­лия, рас­по­ла­гаю­щая раз­ветв­лен­ной реч­ной се­тью и на­хо­дя­щая­ся в зо­не ин­тен­сив­но­го вы­па­де­ния осад­ков, об­ла­да­ет од­ним из круп­ней­ших в ми­ре гид­ро­энер­го­по­тен­ци­лом. Она же - од­на из пе­ре­до­вых авиа­ци­он­ных стран. Дол­гое вре­мя бра­зиль­цы ос­па­ри­ва­ли у аме­ри­кан­цев пра­во на изо­бре­те­ние са­мо­ле­та. Мно­го­чис­лен­ные авиа­ком­па­нии, дей­ст­во­вав­шие в стра­не, бы­ли объ­е­ди­не­ны в три глав­ные ком­па­нии: "VARIG", "VASP" и "Trans­bra­sil".

Заключение

На со­вре­мен­ном эта­пе эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Бра­зи­лия пред­став­ля­ет со­бой ди­на­мич­но раз­ви­ваю­щую­ся стра­ну с вы­со­ким по­тен­циа­лом эко­но­ми­че­ских и при­род­ных ре­сур­сов. Не­смот­ря на это в стра­не при­сут­ст­ву­ет ряд про­блем, с ко­то­ры­ми стал­ки­ва­ет­ся боль­шин­ст­во стран ми­ра, та­кие как не­ра­вен­ст­во в рас­пре­де­ле­нии до­хо­дов и за­гряз­не­ние ок­ру­жаю­щей сре­ды, Бра­зи­лия про­дол­жа­ет сто­ять на пу­ти пер­спек­тив­но­го раз­ви­тия, пы­та­ясь при этом со­кра­тить уро­вень ущер­ба от по­доб­ных про­блем: соз­да­вая раз­лич­ные пра­ви­тель­ст­вен­ные про­грам­мы, ор­га­ни­за­ции, а так­же вво­дя раз­лич­ные санк­ции за на­ру­ше­ние норм ор­га­ни­за­ции ох­ра­ны сре­ды. В 2004 го­ду Пре­зи­дент Бра­зи­лии Иг­на­сио Лу­ло ут­вер­дил про­грам­му реа­ли­за­ции про­грамм по борь­бе с го­ло­дом и по улуч­ше­нию аг­рар­ной сис­те­мы в те­че­ние 3 лет. Мно­гие эко­но­ми­сты го­во­рят о том фак­те, что Бра­зи­лия в бу­ду­щем ста­нет по­стин­ду­ст­ри­аль­ной стра­ной и об­го­нит по сво­ему раз­ви­тия мно­гие стра­ны, и так­же «Боль­шую Се­мер­ку».Но так ли это на са­мом де­ле? Вряд ли, ведь ос­но­ва эко­но­ми­че­ско­го рос­та ба­зи­ру­ет­ся на ори­ен­та­ции ис­поль­зо­ва­ния при­род­ных ре­сур­сов и де­ше­вой ра­бо­чей си­лы, этим ха­рак­те­ри­зу­ют­ся все стра­ны БРИК. Но од­ним из важ­ней­ших фак­то­ров оп­ре­де­ляю­щих по­стин­ду­ст­ри­аль­ное раз­ви­тие - это вы­со­ко раз­ви­тая со­ци­аль­ная сфе­ра. Под ней мож­но под­ра­зу­ме­вать дос­той­ное об­ра­зо­ва­ние, сфе­ру здра­во­охра­не­ния и т.д Важ­ным яв­ля­ет­ся вло­же­ния и ин­ве­сти­ро­ва­ние в че­ло­ве­че­ский ка­пи­тал, а не в свя­зы­вать тем­пы рос­та лишь с при­род­ной увяз­кой.

Публикации по географии >>>

Автомобильный транспорт РФ
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вме ...

Тис
Актуальность темы. Тис ягодный — вид, занесенный в Красную книгу России. Площади лесов с участием тиса в их составе неуклонно уменьшаются. Состояние изученности тиса нельзя признать удовлетворительным. Крайне мал ...