Перспективы развития
Для того чтобы все перечисленные действия были более действенными и наглядными, необходима концепция воспитания картой (как в школах, так и по общенациональным каналам вещания), для объяснения и пропаганды необходимости изменений в транспортной инфраструктуре страны.
Ввиду вышеперечисленного существенно возрастает роль экономической географии в формировании сознания и обоснования необходимости перемен, поскольку именно экономическая география может объективно увязать в единую систему транспорт, экономические интересы, материально-техническую и ресурсную базы нашей страны.
Приложения
К главе 1.0. «Введение»
|
Основные показатели, характеризующие место железнодорожного, речного и морского видов транспорта в транспортной системе России (1994 г.), в % от всех видов | |||
|
Вид транспорта |
Грузооборот, % |
Объем перевозимых грузов, % |
Среднее расстояние перевозки 1 т груза, км |
|
Железнодорожный |
32,4 |
10,6 |
1 062 |
|
Речной |
2,5 |
1,6 |
561 |
|
Морской |
8,4 |
0,7 |
4 439 |
|
Итого |
43,3 |
12,9 | |
Публикации по географии >>>
Природные ресурсы Самарской области
Часть I. Общее понятие о
природных ресурсах.
Природная среда, окружающая человека подразделяется на два
слагающих компонента – прродные ресурсы и природные условия.
Природные (естественные) ресурсы – это т ...
Социально-экономическая характеристика Македонии
МАКЕДОНИЯ, Республика Македония, государство на
Балканском п-ове. Занимает ок. 40% исторической области Македония. Площадь 25
тыс. 333 кв. км. На севере граничит с Сербией и Черногорией, на востоке – с
Болгарией ...
Физическая география России
Россия расположена в северо-восточной части крупнейшего материка земного шара — Евразии и занимает около трети его территории (31,5%). >>>
